Ostatnimi czasy można zaobserwować w mediach potężną nagonkę na silniki diesla, że nie ekologiczne, że trują nas cząsteczkami stałymi, przyczyniają się do ogromnego smogu w miastach czy efektywnie wpływają na efekt cieplarniany. Lobby pro-ekologiczne wywierają ogromny nacisk na zaostrzenie norm emisyjnych czego efektem jest paniczne wycofywanie napędów wysokoprężnych z najnowszych aut oferowanych przez topowych producentów oraz rozszerzenie oferty aut z silnikami benzynowymi z doładowaniem tzw. downsizing oraz aut hybrydowych z silnikami elektrycznymi.
#Tychy
Letnia wymiana opon wystartowała. Już teraz można zauważyć oblężenie warsztatów i serwisów wulkanizacyjnych. Jeśli jesteśmy w stanie samemu zamienić koła na letnie i wiemy co robimy to jak najbardziej jest to najlepsza opcja. W przeciwnym razie radzimy ufać, ale kontrolować. Przy takim nawale pracy, bardzo często można spotkać fuszerkę odstawioną przez warsztat samochodowy, co gorsza również i w tym zawodzie można spotkać pseudo fachowców.
Obecnie powszechnym trendem w projektowaniu silników benzynowych jest turbodoładowanie. Czemu tak się dzieje, co się z tym wiąże i jakie korzyści oraz wady otrzymuje nabywca auta - przyglądamy się tej kwestii z bliska.
Napęd na cztery koła jest coraz częściej spotykany w samochodach kompaktowych na rynku. Niewątpliwie zaletą jest poprawa właściwości jezdnych oraz trakcji szczególnie w trudnych warunkach pogodowych. Czy warto posiadać napęd na cztery koła jeżdżąc po drogach miejskich czy podmiejskich? Spróbujemy rozwiać nieco wątpliwości.
Ze względu przede wszystkim na coraz to bardziej ostre normy spalania narzucane producentom aut, aktualnie praktycznie każdy nowy samochód jest wyposażony fabrycznie w system start-stop. Klientom reklamowany jest on jako system który oszczędza paliwo, co za tym idzie nasz portfel. Ile w tym prawdy i na co jeszcze wpływa ów system?
Już od jakiegoś czasu obowiązuje ustawa która mówi że każdy nowy samochód musi być wyposażony w czujniki ciśnienia powietrza w oponach. Samochody nowe jak i coraz częściej używane są w nie wyposażone. Podnosi to sporo koszt samej eksplantacji pojazdu.
Czy chcemy czy nie motoryzacja się ciągle zmienia. Niegdyś bezawaryjne diesle dzisiaj są już niemal tylko rzewnym wspomnieniem. Ciężko powiedzieć czy jest to spowodowane tylko pazernością producentów czy po prostu chorobami wieku dziecięcego niektórych modeli.
W dzisiejszych samochodach z silnikami diesla, filtr DPF to już standard. Wpłynął on w historii motoryzacji niewątpliwie na obsługę niegdyś "bezproblemowych" silników na olej napędowy w sposób raczej negatywny z punktu widzenia kierowcy. Jadąc dziś autem z filtrem DPF trzeba zwracać uwagę na jego działanie i starać się niejako dopasować do auta, a nie na odwrót.
Ile fachowców tyle opinii, to wszyscy wiemy. Aczkolwiek w przypadku każdej branży panuje generalnie przyjęta "średnia" z ogólnie zasłyszanych rewelacji na dany temat i tak też jest w przypadku opon samochodowych. Opony mają to do siebie że wraz z ich zużyciem spada nasze bezpieczeństwo, szkoda tylko że tak niewielu kierowców bierze to pod uwagę...
Okres świąteczny i noworoczny jest szczególnym czasem, kiedy to częściej niż zwykle mamy styczność z alkoholem. Biesiady rodzinne i towarzyskie szczególnie sprzyjają w tym czasie konsumpcji, co za tym idzie bardzo łatwo możemy narazić się na konsekwencje, utratę prawo jazdy, co gorsza zagrozić bezpieczeństwu innych oraz sobie jeśli mamy skłonności do siadania za kółkiem po alkoholu nawet bardzo niewielkiej jego ilości.
