Ostatnimi czasy można zaobserwować w mediach potężną nagonkę na silniki diesla, że nie ekologiczne, że trują nas cząsteczkami stałymi, przyczyniają się do ogromnego smogu w miastach czy efektywnie wpływają na efekt cieplarniany. Lobby pro-ekologiczne wywierają ogromny nacisk na zaostrzenie norm emisyjnych czego efektem jest paniczne wycofywanie napędów wysokoprężnych z najnowszych aut oferowanych przez topowych producentów oraz rozszerzenie oferty aut z silnikami benzynowymi z doładowaniem tzw. downsizing oraz aut hybrydowych z silnikami elektrycznymi.
#silniki turbodoładowane
Obecnie powszechnym trendem w projektowaniu silników benzynowych jest turbodoładowanie. Czemu tak się dzieje, co się z tym wiąże i jakie korzyści oraz wady otrzymuje nabywca auta - przyglądamy się tej kwestii z bliska.
W czasach mody na turbosprężarki montowane na wysilonych silnikach doczekaliśmy czasów w których ten jeden z najbardziej kluczowych elementów napędu w niejednym samochodzie stał się w wielu warsztatach źródłem jego utrzymania, a przynajmniej sporym udziałem w przychodach. Stało się tak dlatego że jak podają statystyki naprawia się miesięcznie około 35 tys. turbosprężarek na miesiąc w samej tylko Polsce.
Aktualnie na rynku aut w szczególności benzyniaków możemy zauważyć utrzymującą się modę na silniki nisko pojemnościowe, z reguły turbodoładowane. Ten trend wydaje się już być stały i niestety chcemy czy nie, musimy się pogodzić z tym co oferują nam producenci aut. Pomagamy rozważyć plusy i minusy takich jednostek w opozycji do tradycyjnych silników wolnossących.
