Coraz modniejsze są zabezpieczenia antykorozyjne oferowane przez wyspecjalizowane firmy motoryzacyjne, także różnego rodzaju środki które możemy samemu zastosować. Być może spowodowane jest to kiepską trwałością wielu modeli nowych aut. Krótkoterminowe gwarancje na perforację nadwozia to nic dziwnego podobnie brak ocynkowania blach w autach za ponad 100 tys. zł. Co trzeba wiedzieć o zabezpieczeniach antykorozyjnych? Podpowiadamy.
#motoryzacja
Niestety, chciało by się powiedzieć. To musiało prędzej czy później nastąpić. Unia Europejska zatwierdziła nową metodykę pomiarów emisji cząstek stałych oraz spalania paliwa. Rezultat jest taki iż auta z silnikami benzynowymi zostaną doposażone w filtr cząstek stałych tzw. GPF (podobnie jak odpowiedniki na olej napędowy DPF).
Dobra wiadomość dla antyradarowców na polskich drogach - blisko połowa fotoradarów prowadzonych przez CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym) tracą homologację. Data ważności kończy się wkrótce, a nadal nie podpisano umów serwisowych co oznacza ich rychłe usunięcie z dróg.
Niestety już od jakiegoś czasu, wraz z wprowadzaniem coraz to bardziej wyśrubowanych norm emisji EURO silniki wolnossące odchodzą na zasłużoną emeryturę. Moda na doładowane jednostki napędowe po downsizingu wkroczyła z wielkim impetem na motoryzacyjne salony czy chcemy czy nie. Do tego dochodzą coraz to powszechniejsze i również forsowane jak niegdyś były silniki turbo, mianowicie hybrydy.
Dobra wiadomość dla fanów japońskiej motoryzacji. Unia Europejska podpisała umowę z Japonią o zniesieniu cła na auta i części samochodowe. Pozwoli to osiągać obustronne korzyści wielkim koncernom motoryzacyjnym, ale także oznacza dla przeciętnego mieszkańca Unii Europejskiej łatwiejszy i tańszy dostęp do japońskiej motoryzacji.
To było nieuniknione. Ostatnie kilka lat obfitowały w szarże tzw. ekoterrorystów i ekolobbystów w Unii Europejskiej co w końcu musiało poskutkować pierwszymi zakazami. Mamy pierwsze miasto w którym starsze modele aut z jednostkami napędowymi diesla mają zakaz wjazdu Hamburg. Na szczęście dla ich kierowców póki co zakaz obowiązuje jedynie na dwóch ulicach w tym mieście. Ale nie ma się z czego cieszyć, jeśli przełamano pierwszy opór przed wprowadzeniem tego zakazu, kolejne są tylko kwestią czasu.
W powszechnej opinii kierowców ubezpieczenie Autocasco to zabezpieczenie się przeciwko kradzieży i owszem, jednakże mało kto wie że ubezpieczenie to zabezpiecza nas przed wieloma innymi szkodami. Zdarzenie losowe może spotkać każdego i statystycznie nas z całą pewnością spotka.
Co jakiś czas wraca temat zestawów naprawczych do opon które niestety są wciskane we wszystkich nowych autach na rynku od paru dobrych lat. A więc w zasadzie praktycznie każde kilkuletnie auto zamiast pełnowymiarowego koła zapasowego, czy dojazdowego posiada zestaw naprawczy w standardzie, co więcej niekoniecznie sprawny. Pamiętać należy iż wtłaczana ciecz również ma swoją datę ważności.
Zaprezentowano nowe propozycję zmian w ustawodawstwie europejskim dotyczące motoryzacji. Oczywiście wszystko w imię naszego bezpieczeństwa. Obowiązkowy system automatycznego wzywania pomocy w nowych samochodach nazywany e-call jest już w praktyce wymagany. Jak to się odbije na naszych portfelach?
Ostatnimi czasy można zaobserwować w mediach potężną nagonkę na silniki diesla, że nie ekologiczne, że trują nas cząsteczkami stałymi, przyczyniają się do ogromnego smogu w miastach czy efektywnie wpływają na efekt cieplarniany. Lobby pro-ekologiczne wywierają ogromny nacisk na zaostrzenie norm emisyjnych czego efektem jest paniczne wycofywanie napędów wysokoprężnych z najnowszych aut oferowanych przez topowych producentów oraz rozszerzenie oferty aut z silnikami benzynowymi z doładowaniem tzw. downsizing oraz aut hybrydowych z silnikami elektrycznymi.