Krajowa Rada Bezpieczeństwa w Ruchu Drogowym opublikowała coroczny raport pokazujący smutną statystykę wypadków oraz kolizji w ruchu lądowym w Polsce. Z jednej strony wyniki są bardzo zadowalające ponieważ mamy najniższy poziom ofiar śmiertelnych od 27 lat. Jednakże nadal mamy niechlubny wynik ponad 430 tys. spowodowanych kolizji porównując to do innych krajów europejskich.
Blog
To było nieuniknione. Ostatnie kilka lat obfitowały w szarże tzw. ekoterrorystów i ekolobbystów w Unii Europejskiej co w końcu musiało poskutkować pierwszymi zakazami. Mamy pierwsze miasto w którym starsze modele aut z jednostkami napędowymi diesla mają zakaz wjazdu Hamburg. Na szczęście dla ich kierowców póki co zakaz obowiązuje jedynie na dwóch ulicach w tym mieście. Ale nie ma się z czego cieszyć, jeśli przełamano pierwszy opór przed wprowadzeniem tego zakazu, kolejne są tylko kwestią czasu.
W powszechnej opinii kierowców ubezpieczenie Autocasco to zabezpieczenie się przeciwko kradzieży i owszem, jednakże mało kto wie że ubezpieczenie to zabezpiecza nas przed wieloma innymi szkodami. Zdarzenie losowe może spotkać każdego i statystycznie nas z całą pewnością spotka.
Prezydent Andrzej Duda podpisał nowelizację ustawy Prawo o ruchu drogowym, wprowadzającą długo oczekiwane przez kierowców postulaty zniesienia obowiązku posiadania przez kierowcę dokumentu rejestracyjnego pojazdu czy posiadania potwierdzenia zawarcia ubezpieczenia OC. Tak jest - dobrze czytacie, w końcu nie będziemy ponosili konsekwencji jeśli najzwyczajniej w świecie zapomnimy dokumentów.
Co jakiś czas wraca temat zestawów naprawczych do opon które niestety są wciskane we wszystkich nowych autach na rynku od paru dobrych lat. A więc w zasadzie praktycznie każde kilkuletnie auto zamiast pełnowymiarowego koła zapasowego, czy dojazdowego posiada zestaw naprawczy w standardzie, co więcej niekoniecznie sprawny. Pamiętać należy iż wtłaczana ciecz również ma swoją datę ważności.
Zaprezentowano nowe propozycję zmian w ustawodawstwie europejskim dotyczące motoryzacji. Oczywiście wszystko w imię naszego bezpieczeństwa. Obowiązkowy system automatycznego wzywania pomocy w nowych samochodach nazywany e-call jest już w praktyce wymagany. Jak to się odbije na naszych portfelach?
Ostatnimi czasy można zaobserwować w mediach potężną nagonkę na silniki diesla, że nie ekologiczne, że trują nas cząsteczkami stałymi, przyczyniają się do ogromnego smogu w miastach czy efektywnie wpływają na efekt cieplarniany. Lobby pro-ekologiczne wywierają ogromny nacisk na zaostrzenie norm emisyjnych czego efektem jest paniczne wycofywanie napędów wysokoprężnych z najnowszych aut oferowanych przez topowych producentów oraz rozszerzenie oferty aut z silnikami benzynowymi z doładowaniem tzw. downsizing oraz aut hybrydowych z silnikami elektrycznymi.
Letnia wymiana opon wystartowała. Już teraz można zauważyć oblężenie warsztatów i serwisów wulkanizacyjnych. Jeśli jesteśmy w stanie samemu zamienić koła na letnie i wiemy co robimy to jak najbardziej jest to najlepsza opcja. W przeciwnym razie radzimy ufać, ale kontrolować. Przy takim nawale pracy, bardzo często można spotkać fuszerkę odstawioną przez warsztat samochodowy, co gorsza również i w tym zawodzie można spotkać pseudo fachowców.
Pasa motoryzacyjna rozpisuje się już z wielkim hukiem o ostatniej bolączce kierowców - ceny czynników klimatyzacyjnych poszły w górę. Ostatni rok to podwyżka nawet o kilkaset procent w zakupie specyfiku przez warsztaty co oczywiście przełoży się na koszty serwisu.
Obecnie powszechnym trendem w projektowaniu silników benzynowych jest turbodoładowanie. Czemu tak się dzieje, co się z tym wiąże i jakie korzyści oraz wady otrzymuje nabywca auta - przyglądamy się tej kwestii z bliska.
